Mercedes-ը կերտում է ավտոապագա. նոր E-Class-ը ռեկորդային հարմարավետություն և աերոդինամիկա կունենա

Mercedes-Benz-ը սկսել է յոթերորդ սերնդի E-Class-ի փորձարկումները, որը կհայտնվի 2027 թվականին՝ որպես ներկա EQE-ի փոխարինող՝ մոտավորապես 800 կմ էլեկտրական վազքի հնարավորությամբ, գրում է Autocar-ը։

Այն կվաճառվի թարմացված վեցերորդ սերնդի E-Class-ի հետ միասին՝ GLC EQ-ի դեբյուտից հետո սեպտեմբերին մեկնարկած բաժանված մոդելային շարքի ռազմավարության շրջանակում։

Նոր մոդելը տեխնիկապես կապ չունի ներկայիս մոդելի հետ, բայց երկուսն էլ կունենան նույն անունը և էլեկտրական ավտոմեքենան տեսողականորեն առկա մոդելին համապատասխանեցնելու և էլեկտրական ավտոմեքենաների վաճառքը խթանելու հիմնական դիզայնի տարրերը։

Ներքին փաստաթղթերը նոր մոդելի տեսքը նկարագրում են որպես «պաշտամունքային եռածավալ E-Class»՝ «կարգավիճակի վրա հիմնված անիվաբազայով, որն ապահովում է առավելագույն տարածք և հարմարավետություն»։ Այդ դիզայնը կընդունվի նաև ներկայիս E-Class-ի կողմից՝ 2027 թվականին կատարված խոշոր թարմացումից հետո։ Նոր էլեկտրական ավտոմեքենան կարտադրվի բացառապես որպես սեդան, մինչդեռ ներկայիս մոդելը կպահպանի սեդան և ունիվերսալ տարբերակները։

Նոր E-Class-ը կառուցված է GLC EQ-ի և առաջիկա վեցերորդ սերնդի C-Class-ի հարթակի վրա: Նախատեսվում են հետևի քարշակով, մեկ շարժիչով էլեկտրական մոդելներ և լիաքարշակով, երկու շարժիչով էլեկտրական մոդելներ: Մարտկոցի հզորությունը նման կլինի իրենց հարթակային քույրերին. ամենաարդյունավետ C-Class տարբերակը հագեցած է 94 կՎտժ մարտկոցով՝ գրեթե 800 կմ հեռավորության հնարավորությամբ: Այդ ռազմավարությունը հնարավորություն կտա Mercedes-ին դուրս բերել EQE-ն, որը 2022 թվականին թողարկվելուց ի վեր համարվում էր չափազանց տարբեր և պակաս գործնական, քան ավանդական E-Class-ը:

Ավելի մեծ MB.EA հարթակը թույլ կտա մեծացնել ներքին տարածքը: Mercedes-ն արդեն պնդում է, որ աղմուկի մեկուսացման և հարմարավետության մակարդակը կլինի «չափանիշ» իր դասում:

Արտաքինի հիմնական տարրը համարձակ ռադիատորի ցանցն է, որը նման է GLC EQ-ին և Vision Iconic կոնցեպտին: Նոր ճարտարապետությունն օգտագործում է 800 Վ համակարգ, որը կարող է լիցքավորվել մինչև 350 կՎտ հզորությամբ և աջակցում է վարորդի օժանդակման առաջադեմ համակարգեր, ներառյալ որոշ երկրներում լրացուցիչ Level 3 ավտոպիլոտը:

Նախատիպերն առանձնանում են մեծ, բաց անիվներով, սակայն արտադրական տարբերակները ավելի շատ աերոդինամիկ անվահեծեր կստանան՝ 0,22-ին մոտեցող դիմադրության գործակից ապահովելու համար, չնայած ավանդական եռածավալ դիզայնին։